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mh-team TMH Notiziari Comunicati
Sassuolo,
14.4.2003
MH-Team tra prosciutti
e birilli
A Grifa (BMW) la quarta
prova del Trofeo Moving History 2003, ma Maccaferri resiste in testa.
Un splendida giornata primaverile ha visto lo svolgimento
della quarta prova del “Trofeo Moving History 2003”, gestito ed organizzato
da mh-team di Sassuolo, tra le storiche mura di Grazano Visconti e Castell’Arquato
e le dolci colline della patria del proscoitto di Parma. Non solo cronometro e
competizione, ma anche uno sguardo alle bellezze storiche e paesaggistiche della
zona e naturalmente senza trascurare la buona tavola.
La parte sportiva di questa prima uscita stagionale di
mh-team in veste di organizzatore di eventi ha visto due prove di abilità di
guida, che si sono svolte sotto la rocca di Castell’Aruqto. Nella prima,
quella dei pali di precisione, una prova che richiede ai piloti grande
sensibilità e controllo delle loro vetture, il riferimento è stato dato da
Mike Höfer, che pur non inserito in classifica ha fornito la solita prestazione
maiscola in questa specie di sfida uno contro tutti. Naufragate clamorosamente
le speranze del modenese Ferrari con la su Lotus, che ha sbagliato in modo
clamoroso e spettacolare la prima prova, e quella di Silvestri su Triumph e
Chiavaccini su Alfa Romeo Giulietta Sprint, per il bolognese Grifa, pur
esordiente in questa specialità, non ci sono stati problemi. Alle sue spalle
l’ottimo Negri e poi molto vicini tra loro Tironi e Maccaferri, sempre in
lotta tra loro anche per la classifica del campionato.
Nella seconda prova, quella dei temuti bersagli ruota
dominano Chiavaccini e Negri al pari di un concentratissimo Maccaferri con la
sua Porsche 356. Buona anche questa seconda prova per il maseratista Ferrario
mentre Silvestri e Grifa rimangono decisamente staccati.
Si procede tra quiz e una sosta pranzo, davvero ricca e
gradita da tutti, con le straordinarie specialità del santuario del palato che
è il Ristornate “I Pifferi” di Sala Baganza, per affrontare l’ultima
tappa fino all’arrivo finale a Corniglio. Al CO di precisione che precede gli
ultimi due settori Grifa è il più preciso con 6 centesimi di errore, ma gli
sono a ridosso le due Maserati di Ferrario e Marcuccio, con 7 centesimi e la
Saab di Negri con 8. La lotte è serrata, ma nelle due prove finali Grifa prende
nettamente il comando e sarà irraggiungibile per tutti. Sul filo di lana si
decide la lotta per il secondo posto e un tenace Bruno Tironi, assecondato
magnificamente dal compagno di sempre, Stefano Vezzelli, e dalla sua Austin
Healey, strappa la seconda piazza finale al modenese Danilo Maccaferri, che
resta comunque in testa al Trofeo.
Ecco la classifica finale :